HABER MERKEZİ/ Avrupa Kokpit Derneği (ECA) tarafından yaklaşık 7.200 kaptan ve birinci subaya yönelik yapılan anket sonuçlarına göre, pilotların neredeyse dörtte biri (%24) yorgunluk nedeniyle uçmaya uygun olmadıklarını bildirmek yerine genellikle uçmaya devam ettiklerini itiraf ederken, %16,8'i ise bunun yerine hastalık izni aldıklarını belirtti.

Anket bulgular arasında, pilotların yetersiz dinlenme, çalışma saatlerini uzatma baskısı ve uçmaya uygun olmadıklarını bildirdikleri takdirde cezalandırılma korkusu yaşadıkları yer alıyor.

The Guardian’ın haberine göre, havacılıkta yorgunluk, uzun çalışma saatleri, yetersiz dinlenme, düzensiz çalışma programları ve zaman dilimleri arasında uçma gibi, vücudun doğal uyku döngüsünü bozan faktörlerden kaynaklanabilir. Bu durum, pilotların muhakeme yeteneğini bozabileceği, tepki sürelerini uzatabileceği, uyanıklığı azaltabileceği ve beklenmedik durumlara verilen tepkileri olumsuz etkileyebileceği için önemli bir güvenlik sorunu olarak değerlendiriliyor.

EN YÜKSEK MİKRO UYKU ORANI İRLANDA’DA

Ağustos ayında yapılan ankette, katılımcıların dörtte üçünün son dört hafta içinde uçak kullanırken en az bir kez kısa süreli, istemsiz bir uyku hali yaşadıkları ortaya çıktı.

İrlanda ve Malta merkezli havayollarında çalışan pilotlar en yüksek mikro uyku oranlarını bildirdi. Katılımcıların üçte birinden fazlası, zamanla yorgunluğun birikmesini önleyecek kadar yeterli dinlenme alamadıklarını belirtti. Ayrıca buradaki pilotlar, misillemesinden en çok korkan ve bildirim sistemlerine en az güvenenler arasındaydı.

Yorgun haldeyken uçacağını belirten pilotların oranı İspanya, İrlanda ve Fransa’da daha yüksekti. İspanya merkezli havayollarında çalışan pilotların beşte ikisi ile İrlanda ve Fransa merkezli havayollarında çalışan pilotların üçte biri, genellikle yorgun haldeyken uçtuklarını belirtti. Buna karşılık, İngiltere merkezli bir havayolu için uçan pilotların sadece onda biri bu görüşü paylaştı.

Yorgunluğun yaygın olmasına rağmen, pilotların yalnızca üçte biri yorgun olduklarında genellikle görev yapmaya uygun olmadıklarını bildirdiklerini belirtti. Yarısı ise, anketten önceki üç ay içinde uçmak için çok yorgun olduklarını beyan etmeleri gerekirken bir uçuşu gerçekleştirdiklerini itiraf etti.

YÖNETİMDEN KORKUYORLAR

Ankete katılanların neredeyse yarısı, yorgunluk nedeniyle görev yapmaya uygun olmadıklarını bildirirlerse yönetimden olumsuz tepkiler almaktan korktuklarını belirtirken, sadece %11,9’u havayolu şirketlerinin yorgunluk bildirim sistemine güveniyordu.

Havacılık güvenliği danışmanlık şirketi Baines Simmons’ın genel müdürü Ian Holder, sonuçların havayolları ile ulusal otoritelerin yorgunluğu yönetme biçimleri arasında süregelen farklılıkları ortaya koyduğunu belirtti. “Bu anket, Avrupalı pilotların yorgunluk riski yönetimini pratikte nasıl deneyimlediklerini ortaya koyuyor,” dedi.

ECA Başkanı Kaptan Tanja Harter, Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı'nı yorgunluk yönetimi kurallarını güçlendirmeye ve havayollarının cezalandırıcı olmayan raporlama gerekliliklerine ve kaptanın takdir yetkisinin doğru kullanımına uymasını sağlamaya çağırdı.

Boelo fırtınası İngiltere'yi kasıp kavuruyor: Ağaçların devrilmesi sonucu iki kişi hayatını kaybettiDoğu Akdeniz'de kritik eşik! 'Türkiye, KKTC doğal gaz hattında mühendislik hazırlıklarına geçiyor'